تانک کانتینر چيست؟ راهنمای انتخاب، ايمنی و خريد/اجاره برای حمل مايعات

در دنیای تجارت بین الملل و لجستیک مدرن، جابجایی مایعات حساس، مواد شیمیایی خطرناک و محصولات خوراکی مایع نیازمند زیرساختی فراتر از مخازن معمولی است. تانک کانتینر به عنوان یکی از پیشرفته ترین ابزارهای حمل و نقل ترکیبی، پاسخی مهندسی شده به نیاز بازرگانان و صنایع سنگین برای انتقال امن و بهینه سیالات در مقیاس وسیع است.

این سازه که در واقع تلفیقی از یک مخزن استوانه ای فولادی و یک فریم استاندارد ایزو است، اجازه می دهد تا مایعات بدون نیاز به تخلیه و بارگیری مجدد، میان کشتی، قطار و کامیون جابجا شوند. استفاده از تانک کانتینر نه تنها ریسک نشت و آلودگی محیط زیست را به حداقل می رساند، بلکه به دلیل ساختار مستحکم و استانداردهای سختگیرانه، ایمنی پرسنل و کیفیت محصول را در طول سفرهای طولانی تضمین می کند.

برای مدیران لجستیک و تامین کنندگان مواد اولیه، شناخت دقیق این ابزار فراتر از یک تعریف ساده است؛ چرا که انتخاب اشتباه میان گریدها یا بی توجهی به پروتکل های شستشو می تواند منجر به خسارات جبران ناپذیر مالی و حقوقی شود. در این مقاله به بررسی ابعاد فنی، استانداردهای ایمنی و نکات حیاتی در هنگام خرید یا اجاره این تجهیزات می پردازیم.

تانک کانتینر چه کاری انجام می دهد و چه زمانی انتخاب درست است

وظیفه اصلی تانک کانتینر ایجاد یک محیط ایزوله و پایدار برای جابجایی محموله های مایع، گازهای مایع شده و پودرهای تحت فشار در شبکه های حمل و نقل جهانی است. این وسیله به گونه ای طراحی شده که بیشترین حجم بار را در کمترین فضای اشغال شده توسط فریم های ۲۰ فوت استاندارد جای دهد.

تانک کانتینر زمانی به انتخاب اول تبدیل می شود که امنیت محموله، حفظ خلوص ماده و سرعت در عملیات بندری در اولویت باشد. به دلیل ساختار دوار مخزن، فشار به صورت یکنواخت توزیع شده و مقاومت در برابر ضربات فیزیکی حین جابجایی بسیار بالاتر از کانتینرهای معمولی حاوی بشکه است.

این وسیله به گونه ای طراحی شده که بیشترین حجم بار را در کمترین فضای اشغال شده توسط فریم های کانتینر 20 فوت استاندارد جای دهد.

تعريف ساده Tank Container و تفاوتش با مخزن های غيراستاندارد

یک Tank Container در واقع مخزنی است که درون یک اسکلت فلزی محافظ (فریم) قرار گرفته و ابعاد آن دقیقاً مطابق با استانداردهای ایزو (ISO) است تا به راحتی روی تریلرها و کشتی های کانتینربر سوار شود. تفاوت اصلی این سازه با مخزن های غيراستاندارد در مهندسی ساخت و گواهی های بازرسی آن نهفته است.

مخازن معمولی فاقد فریم های تقویت شده برای تحمل فشارهای ناشی از جرثقیل های بنادر هستند و معمولاً استانداردهای لازم برای حمل مواد خطرناک در آب های آزاد را ندارند. تانک کانتینر تحت تست های هیدرواستاتیک و پنوماتیک قرار می گیرد تا اطمینان حاصل شود که در برابر لرزش های شدید و تغییرات فشار اتمسفر، دچار شکستگی یا نشت نمی شود.

چه کالاهايی معمولا با تانک حمل می شوند (خوراکی، شيميايی، صنعتی)

طیف وسیعی از کالاها با این وسیله جابجا می شوند که به طور کلی به سه دسته اصلی تقسیم می شوند. محصولات خوراکی شامل انواع روغن های گیاهی، شیره ها، آبمیوه ها و الکل های خوراکی هستند که نیازمند گریدهای استیل بسیار بالا (مانند 316L) می باشند. در بخش شيميايی، حمل مواد شيميايی با ايزو تانک شامل جابجایی انواع حلال ها، اسیدها، رزین ها و مواد قلیایی است که برخی از آن ها در دسته کالاهای خطرناک قرار می گیرند.

در حوزه صنعتی نیز سوخت ها، روغن های روانکار و گازهای مایع شده بیشترین حجم بارگیری را به خود اختصاص می دهند. قابلیت نصب سیستم های گرمایشی در برخی تانک کانتینرها اجازه می دهد مایعاتی که در دمای پایین سفت می شوند (مانند پارافین یا شکلات مایع) به راحتی جابجا و تخلیه شوند.

چه زمانی بهتر است سراغ روش ديگر بروی (مثلا IBC يا درام)

با وجود مزایای فراوان، تانک کانتینر همیشه بهترین گزینه نیست. اگر حجم بار کمتر از ۱۰ هزار لیتر باشد یا اگر محموله باید در نقاط مختلف و به مقادیر کم توزیع شود، استفاده از IBC (مخازن میانی) یا درام (بشکه) منطقی تر است. همچنین برای موادی که به شدت چسبنده هستند.

هزینه شستشوی تانک پس از تخلیه آن ها از ارزش خود ماده فراتر می رود، روش های یکبار مصرف مانند فلکسی تانک ها (کیسه های بزرگ درون کانتینر معمولی) می تواند جایگزین ارزان تری باشد. تانک کانتینر برای بارهای حجیم (بالای ۲۰ هزار لیتر) و ترددهای مستمر در مسیرهای ثابت، بیشترین بهره وری اقتصادی را ایجاد می کند.

اجزای اصلی تانک کانتینر که بايد بشناسيد

شناخت آناتومی یک Tank Container برای هر اپراتور یا کارشناسی که با حمل مایعات با کانتینر سر و کار دارد الزامی است. این سازه از بخش های مختلفی تشکیل شده که هر کدام وظیفه ای خاص در حفظ پایداری و ایمنی محموله دارند. کوچکترین نقص در هر یک از این اجزا می تواند منجر به فاجعه ای زیست محیطی یا خسارت مالی سنگین شود. بنابراین، بازرسی چشمی و فنی باید با تمرکز بر نقاط بحرانی انجام شود.

مخزن، فريم، عايق/Heating (در صورت وجود)

بدنه اصلی یا مخزن معمولاً از استنلس استیل با کیفیت بالا ساخته می شود تا در برابر خوردگی مقاوم باشد. این مخزن درون یک فريم فولادی محکم قرار گرفته که وظیفه تحمل بارهای وارده هنگام انباشت کانتینرها روی هم در کشتی را دارد. بسیاری از تانک کانتینرها مجهز به لایه عايق (معمولاً از جنس پشم سنگ یا پلی اورتان) و روکش خارجی (Cladding) هستند تا دمای محموله را ثابت نگه دارند.

سیستم های Heating نیز شامل کویل های بخار یا سیستم های گرمایش الکتریکی هستند که در جداره مخزن تعبیه شده اند تا در صورت نیاز، دمای بار قبل از تخلیه افزایش یابد.

ولوها، منهول، و قطعاتی که بيشتر خراب می شوند

دریچه ورود انسان یا منهول (Manhole) در بالای تانک قرار دارد و برای بازرسی داخلی و تمیزکاری استفاده می شود. ولوها یا شیرهای تخلیه حساس ترین قطعات مکانیکی هستند. معمولاً یک تانک کانتینر دارای سه سد حفاظتی در خروجی است که شیر داخلی (Internal Valve)، شیر خارجی (External Valve) و درپوش انتهایی (Dust Cap)هستند.

ولو و شير ايمنی تانک کانتینر وظیفه دارد در صورت بالا رفتن بیش از حد فشار داخلی (مثلاً در اثر حرارت خورشید یا واکنش شیمیایی)، مقداری از فشار را تخلیه کند تا از انفجار مخزن جلوگیری شود. این قطعات به دلیل برخورد مستقیم با مواد شیمیایی و باز و بسته شدن مکرر، بیشترین نرخ استهلاک را دارند.

چرا سلامت ولوها از ظاهر بدنه مهم تر است

در هنگام بازرسی، بسیاری از خریداران تنها به تمیزی و براق بودن بدنه خارجی توجه می کنند، در حالی که ولوها قلب تپنده ایمنی هستند. یک بدنه خط و خش دار یا رنگ پریده لزوماً خطرساز نیست، اما یک شیر تخلیه که دچار خوردگی شده یا واشرهای آن خشک شده اند، می تواند در میانه اقیانوس نشت کند.

سلامت واشرهای آب بند و عملکرد صحیح شیرهای اطمینان فشار، تعیین کننده اصلی استاندارد بودن یک تانک کانتینر است. اگر شیر اطمینان در فشار کاری تانک کانتینر به درستی عمل نکند، امنیت کل کشتی و پرسنل به خطر می افتد.

تفاوت ايزو تانک با تانک کانتینرهای تخصصی (Food grade و Chemical grade)

همه تانک کانتینرها ظاهر مشابهی دارند، اما از نظر استانداردهای داخلی و متریال به کار رفته در واشرها و لوله ها، تفاوت های بنیادینی میان آن ها وجود دارد. استفاده اشتباه از یک تانک مخصوص مواد شیمیایی برای حمل مواد خوراکی می تواند منجر به مسمومیت های جمعی و جریمه های سنگین بین المللی شود. تفکیک گریدها در دنیای Tank Container یک قانون غیرقابل تغییر است که بر پایه سلامت مصرف کننده و دوام تجهیزات بنا شده است.

برای آشنایی کامل‌تر با ساختار، اجزا و مشخصات فنی این تجهیزات، می‌توانید مقاله معرفی کانتنینر ایزو تانک و بررسی ویژگی های آن را نیز مطالعه کنید.

گريد خوراکی يعنی چه و چه حساسيت هايی دارد

حمل مواد خوراکی با تانک کانتینر نیازمند گریدی است که به آن Food grade گفته می شود. در این تانک ها، تمام سطوح داخلی که با ماده در تماس هستند باید صیقلی (Polished) باشند تا باکتری ها و ذرات ریز در شکاف ها باقی نمانند. واشرها و شیرها باید از مواد دارای تاییدیه FDA (مانند تفلون یا سیلیکون های خاص) ساخته شوند که هیچ طعم یا بویی به محصول منتقل نکنند.

این تانک ها معمولاً سوابق شستشوی بسیار سختگیرانه ای دارند و هرگز نباید برای حمل مواد غیرخوراکی استفاده شده باشند، حتی اگر به طور کامل شسته شوند.

گريد شيميايی و ريسک ناسازگاری مواد با جداره

در مقابل، حمل مواد شيميايی با ايزو تانک نیازمند گریدی است که در برابر خورندگی اسیدها و حلال ها مقاوم باشد. برخی مواد شیمیایی به شدت با استیل واکنش می دهند، بنابراین در این موارد از تانک هایی با روکش داخلی مخصوص (Lining) مانند لاستیک، اپوکسی یا تفلون استفاده می شود.

ریسک بزرگ در اینجا ناسازگاری ماده با جنس واشرها یا جداره است. اگر ماده ای خورنده در تانکی که برای آن طراحی نشده بارگیری شود، می تواند در عرض چند روز باعث سوراخ شدن مخزن یا از بین رفتن کامل آب بندها شود.

اشتباه رایج: استفاده از يک تانک برای چند نوع ماده بدون شستشوی درست

بسیاری از اپراتورها برای کاهش هزینه های لجستیک، سعی می کنند از یک تانک برای جابجایی مواد مختلف استفاده کنند. این کار بدون شستشوی تخصصی و دریافت گواهی شستشو تانک، ریسک “آلودگی متقاطع” (Cross-contamination) را به شدت افزایش می دهد.

حتی چند میلی گرم از یک حلال شیمیایی باقی مانده در تانک می تواند یک محموله ۲۰ هزار لیتری روغن خوراکی را به طور کامل فاسد و غیرقابل مصرف کند. شستشوی ايزو تانک فرآیندی مهندسی شده است که باید در ایستگاه های مجاز و با مواد شوینده متناسب با آخرین بار حمل شده انجام شود.

استانداردها و الزامات ايمنی که بايد موقع انتخاب چک شود

ایمنی در حمل مایعات با کانتینر یک گزینه انتخابی نیست، بلکه توسط کدهای بین المللی دیکته می شود. به دلیل خطرناک بودن برخی محموله ها، سازمان های ناظر جهانی پروتکل هایی را وضع کرده اند که تانک کانتینر بدون آن ها اجازه تردد در مرزهای بین المللی را نخواهد داشت.

آگاهی از این قوانین برای هر تاجری که قصد اجاره ايزو تانک را دارد، به معنای پیشگیری از توقیف بار در بنادر مقصد است.

هر تانک کانتینر دارای یک پلاک فلزی (Data Plate) است که اطلاعات حیاتی روی آن حک شده است. برای آشنایی دقیق با جزئیات این پلاک و نحوه بررسی آن، مقاله پلاک CSC کانتینر چيست؟ (راهنمای خواندن پلاک و چک ليست خريد بدون ريسک) را ببینید.

چه گواهی ها/استانداردهايی در حمل بين المللی پررنگ ترند

استاندارد IMDG تانک کانتینر (کد کالاهای خطرناک دریایی بین المللی) مرجع اصلی برای جابجایی مواد خطرناک است. علاوه بر این، تانک ها باید مطابق با استانداردهای CSC (کنوانسیون ایمنی کانتینرها) و RID/ADR برای حمل و نقل ریلی و جاده ای باشند.

گواهی تایید نوع (Type Approval) نشان می دهد که طراحی مخزن برای تحمل فشار و دمای مشخصی تایید شده است. در هنگام انتخاب، حتماً باید کدهای ایزو (مانند T11 برای مایعات معمولی یا T14 برای اسیدهای خورنده) با نوع محموله شما مطابقت داشته باشد.

فشار کاری، تست ها، و چرا «تاريخ تست» مهم است

هر تانک کانتینر دارای یک پلاک فلزی (Data Plate) است که اطلاعات حیاتی روی آن حک شده است. فشار کاری تانک کانتینر (Working Pressure) و فشار تست (Test Pressure) از مهم ترین این اعداد هستند. طبق قانون، تانک ها باید هر ۲.۵ سال یک بار تحت تست نشت یابی و هر ۵ سال یک بار تحت تست هیدرواستاتیک کامل قرار بگیرند.

اگر تاریخ تست منقضی شده باشد، کانتینر اجازه بارگیری نخواهد داشت. تست های دوره ای تضمین می کنند که خستگی فلز یا پوسیدگی های پنهان، باعث گسیختگی مخزن تحت فشار نمی شوند.

نقش برچسب ها و مارکينگ های هشدار و نحوه برداشت درست

برچسب های نارنجی و لوزی های خطر که روی بدنه نصب می شوند، زبان گویای محتوای تانک برای نیروهای امدادی در صورت بروز حادثه هستند. این برچسب ها باید با کد UN ماده حمل شده دقیقاً مطابقت داشته باشند.

اشتباه در برچسب گذاری می تواند منجر به جریمه های سنگین و حتی تخلیه اجباری بار در بنادر واسطه شود. همچنین علائم هشدار مربوط به دمای بالای محموله یا مواد سمی، باید به گونه ای نصب شوند که از تمام جهات قابل رویت باشند.

راهنمای خريد تانک کانتینر دست دوم يا اجاره

ورود به بازار تجهیزات دست دوم Tank Container نیازمند دقت بالایی است، زیرا هزینه تعمیرات این قطعات بسیار گزاف است. بسیاری از تانک های موجود در بازار ممکن است از نظر ظاهری بازسازی شده باشند، اما در باطن دارای ایرادات ساختاری باشند.

فرقی نمی کند که قصد خرید دارید یا اجاره ايزو تانک، رعایت یک چک لیست بازرسی فنی می تواند شما را از دام دلالان یا تجهیزات از رده خارج نجات دهد.

سوالاتی که بايد از فروشنده/اجاره دهنده بپرسيد

قبل از هر چیز، سوابق سه بار آخر حمل شده توسط تانک را بپرسید. این موضوع به شما می گوید که آیا ریسک خوردگی یا آلودگی وجود دارد یا خیر. سوال دوم درباره تاریخ آخرین تست ۵ ساله (Hydro test) است. اگر زمان کمی از اعتبار تست باقی مانده، هزینه تست مجدد را در قیمت نهایی لحاظ کنید.

همچنین بپرسید که آیا تانک دارای گواهی CIP/شستشو معتبر است یا خیر. عدم شفافیت در پاسخ به این سوالات، اولین نشانه برای عقب نشینی از معامله است.

بازديد ظاهری: نشتی، ضربه فريم، خوردگی، و سلامت عايق

در بازدید حضوری، ابتدا به گوشه های فریم نگاه کنید؛ هرگونه جوشکاری غیرکارخانه ای یا تاب خوردگی در فریم نشان دهنده تصادف شدید است. بدنه مخزن را از نظر وجود فرورفتگی های بزرگ بررسی کنید، زیرا فرورفتگی ها می توانند باعث ضعف در تحمل فشار شوند.

به زیر تانک نگاه کنید تا آثار نشتی مایعات را در اطراف ولوها یا درزهای مخزن جستجو کنید. سلامت روکش خارجی (Cladding) نیز مهم است؛ اگر روکش شکسته باشد، آب به داخل لایه عایق نفوذ کرده و باعث خوردگی شدید بدنه اصلی (CUI) می شود که از بیرون قابل رویت نیست.

بازديد فنی: ولوها، آب بندها، و نشانه های دستکاری

دریچه منهول را باز کنید و با چراغ قوه وضعیت براقیت استیل داخلی را چک کنید. وجود لکه های تیره یا زنگ زدگی در داخل تانک به معنای پایان عمر مفید آن برای گریدهای حساس است. ولوها را چندین بار باز و بسته کنید تا از روان بودن آن ها مطمئن شوید.

اگر دسته شیرها بیش از حد سفت است یا آثار چکه کردن در اطراف ساقه شیر دیده می شود، نیاز به تعمیرات اساسی دارند. هرگونه نشانه ای از دستکاری در شیر اطمینان (مانند پلمب شکسته) به معنای غیرایمن بودن تانک است.

مدارک: سوابق تست، سوابق شستشو، و تطابق کاربری با ماده

در نهایت، تمام اسناد کاغذی را با پلاک فلزی تانک تطبیق دهید. شماره سریال حک شده روی بدنه باید دقیقاً با شماره های مندرج در گواهی های بازرسی بین المللی یکی باشد. شناسنامه تانک باید حاوی تاریخچه تعمیرات باشد.

اگر تانکی برای مواد شیمیایی خورنده استفاده شده و اکنون به عنوان Food grade فروخته می شود، فریب نخورید؛ چرا که نفوذ مولکولی مواد شیمیایی به واشرها با هیچ شستشوی معمولی از بین نمی رود.

شستشو و آماده سازی تانک

بسیاری از خسارات لجستیکی نه در حین جابجایی، بلکه در مرحله قبل از بارگیری و به دلیل شستشوی نامناسب رخ می دهند. شستشوی ايزو تانک یک عملیات تخصصی است که شامل مراحل بخارزنی، شستشو با مواد قلیایی یا اسیدی و در نهایت خشک کردن با هوای گرم است. تانکی که به درستی خشک نشده باشد، می تواند باعث زنگ زدگی نقطه ای یا فساد محموله بعدی شود.

شستشوی قبل از بارگيری و ريسک آلودگی متقاطع

هر بار که نوع ماده حمل شده تغییر می کند، تانک کانتینر باید تحت شستشوی کامل قرار گیرد. ريسک آلودگی متقاطع به ویژه در حمل مواد خوراکی با تانک کانتینر بسیار بالاست. حتی اگر ماده قبلی نیز خوراکی بوده باشد (مثلاً حمل روغن سویا بعد از روغن زیتون)، عدم شستشوی دقیق می تواند باعث تغییر در ویژگی های شیمیایی محموله جدید شود.

ایستگاه های شستشو باید لیستی از مواد شوینده استفاده شده و دمای آب مصرفی را در گزارش خود قید کنند.

چه زمانی CIP معنی پيدا می کند و به چه درد می خورد

عبارت CIP (Cleaning In Place) یا گواهی شستشو تانک به معنای آن است که تانک در یک ایستگاه استاندارد و طبق پروتکل های مشخص تمیز شده و اکنون برای بارگیری ماده بعدی آماده است. این گواهی برای گمرک و شرکت های بیمه بسیار حیاتی است.

بدون گواهی CIP معتبر، اکثر کارخانجات مواد غذایی و شیمیایی اجازه ورود تانک به محوطه بارگیری خود را نمی دهند. این مدرک ثابت می کند که هیچ اثری از بوی نامطبوع، ذرات معلق یا مواد شیمیایی قبلی در مخزن وجود ندارد.

نشانه های تانک آلوده يا نامناسب برای مواد خوراکی

هنگام بازرسی تانک قبل از بارگیری، اگر به محض باز کردن منهول بوی ماده قبلی را استشمام کردید، تانک هنوز آلوده است. وجود هرگونه “هاله” (Shadowing) یا لکه های چربی روی دیواره داخلی استیل نشان دهنده شستشوی ضعیف است.

همچنین وجود آب در کف تانک به معنای خشک نشدن اصولی است که می تواند باعث رشد قارچ ها شود. برای مواد خوراکی، دیواره داخلی باید مانند آینه براق و کاملاً بی بو باشد.

جدول عیب یابی و ریسک های پرتکرار در تانک کانتینر

برای درک بهتر خطرات احتمالی، جدول زیر برخی از مشکلات رایج و اقدامات لازم را خلاصه کرده است.

اشتباهات رايج در حمل مايعات با تانک کانتینر

تجربه نشان می دهد که اکثر حوادث مربوط به Tank Container ناشی از خطاهای انسانی و نادیده گرفتن جزئیات است. بسیاری از شرکت ها تصور می کنند که داشتن یک تانک سالم برای امنیت بار کافی است، اما مدیریت لجستیک این تجهیزات نیازمند دانش فنی به روز است تا از هزینه های دموراژ (جریمه دیرکرد) و خسارات بار جلوگیری شود.

انتخاب تانک بدون توجه به نوع ماده و دما

بسیاری از مایعات صنعتی در دمای پایین ویسکوزیته بالایی پیدا کرده و عملاً غیرقابل تخلیه می شوند. بارگیری این مواد در تانک های بدون سیستم گرمایشی (Heating) یک اشتباه بزرگ است.

در مقصد، تخلیه این تانک ها روزها طول می کشد و ممکن است نیاز به گرم کردن خارجی باشد که خطر دفرمه شدن مخزن را به همراه دارد. همیشه باید نقطه انجماد و دمای بهینه تخلیه ماده را با امکانات تانک کانتینر تطبیق داد.

بی توجهی به ولوها و اتصالات و تمرکز روی ظاهر

یک اشتباه رایج در هنگام اجاره ايزو تانک، تمرکز بیش از حد بر تمیزی بدنه بیرونی و نادیده گرفتن تست عملکردی ولوهاست. شیری که به سختی باز می شود یا واشری که لبه های آن ترک خورده است، پتانسیل بالایی برای نشت در طول سفر دریایی دارد. ولوها و واشرهای آب بند ارزان ترین قطعات تانک هستند اما خرابی آن ها گران ترین خسارات را به بار می آورد.

فرض کردن اينکه هر ايزو تانکی برای هر مسير/قانونی قابل استفاده است

استانداردهای حمل و نقل در کشورهای مختلف متفاوت است. برای مثال، برخی تانک های ایزو که در آسیا تردد می کنند، ممکن است استانداردهای سختگیرانه ایالات متحده یا اتحادیه اروپا برای حمل مواد خاص را نداشته باشند. همچنین قوانین جاده ای درباره وزن مجاز تریلرها در کشورهای مختلف متفاوت است.

بارگیری بیش از حد تانک کانتینر (بیش از ۸۰ درصد حجم برای جلوگیری از تلاطم بار) باید با ظرفیت وزنی جاده های مسیر مطابقت داشته باشد تا از توقیف کامیون جلوگیری شود.

جمع بندی

تانک کانتینر یا همان Tank Container ابزاری فراتر از یک مخزن ساده است؛ این سازه ستون فقرات حمل و نقل ایمن مایعات در جهان محسوب می شود. برای بهره برداری بهینه از این تجهیزات، درک تفاوت میان گریدهای خوراکی و شیمیایی، پایبندی به استانداردهای بین المللی نظیر IMDG و نظارت دقیق بر فرآیند شستشو و نگهداری ولوها الزامی است.

چه به دنبال خرید تانک کانتینر دست دوم باشید و چه قصد اجاره آن را داشته باشید، اولویت دادن به سلامت فنی و سوابق تست بر زیبایی ظاهری، تنها راه تضمین ایمنی و کیفیت محموله شماست. مدیریت درست این ابزار می تواند هزینه های لجستیک شما را کاهش داده و اعتبار برند شما را در بازارهای جهانی به عنوان یک تامین کننده حرفه ای تثبیت کند.

سوالات متداول

۱. تانک کانتینر چيست و چه فرقی با ايزو تانک دارد؟

در واقع تانک کانتینر نام عمومی این وسیله است و “ایزو تانک” به کانتینرهایی گفته می شود که دقیقاً مطابق با استانداردهای سازمان بین المللی استاندارد (ISO) ساخته شده اند تا در تمام شبکه های حمل و نقل جهانی قابل شناسایی و جابجایی باشند. امروزه اکثر تانک کانتینرهایی که در تجارت بین الملل استفاده می شوند، همان ایزو تانک ها هستند.

۲. برای مواد خوراکی چه ويژگی هايی در تانک کانتینر مهم تر است؟

مهم ترین ویژگی، داشتن گرید Food grade است که شامل سطوح داخلی استیل صیقلی (معمولاً گرید 316L)، واشرهای دارای تاییدیه خوراکی و سوابق شستشوی بسیار دقیق است. همچنین تانک نباید سابقه حمل مواد سمی یا شیمیایی خطرناک را در گذشته داشته باشد تا ریسک نفوذ مولکولی آلودگی به صفر برسد.

۳. هنگام اجاره ايزو تانک چه مدارکی را بايد حتما بگيرم؟

شما باید گواهی تست ۵ ساله و ۲.۵ ساله معتبر، گواهی شستشو تانک (CIP) مربوط به آخرین بارگیری، پلاک مشخصات فنی (Data Plate) خوانا و لیست سه محموله آخر حمل شده را دریافت کنید. همچنین اطمینان حاصل کنید که گواهی بیمه بدنه کانتینر نیز معتبر است.

۴. مهم ترين موارد بازدید فنی تانک کانتینر قبل از بارگيری چيست؟

بررسی سلامت ولوهای تخلیه و شیر اطمینان، چک کردن واشرهای منهول، اطمینان از براقیت و تمیزی دیواره های داخلی و بررسی عدم وجود فرورفتگی یا جوشکاری غیرمجاز در فریم اصلی، حیاتی ترین اقدامات قبل از بارگیری هستند.

۵. اگر سوابق شستشو مشخص نباشد، حمل چه ريسکی دارد؟

این کار ریسک “آلودگی متقاطع” را به شدت بالا می برد. باقی مانده مواد قبلی می تواند باعث واکنش شیمیایی با بار جدید، تغییر رنگ، طعم یا بوی محصول و در نهایت از دست رفتن کل ارزش محموله شود. در بسیاری از بنادر، تانک های بدون سوابق شستشوی معتبر اجازه بارگیری یا تخلیه دریافت نمی کنند.