کارشناسی کانتینر دست دوم قبل از خريد + چک ليست مرحله ای برای تشخيص کانتینر سالم

خرید یک کانتینر مستعمل می تواند راهکاری بسیار هوشمندانه برای کاهش هزینه های انبارداری، ساخت ویلاهای پیش ساخته یا تجهیز کارگاه های ساختمانی باشد؛ اما این سکه روی دیگری نیز دارد که در صورت عدم دقت، می تواند به یک ضرر مالی بزرگ تبدیل شود. کارشناسی کانتینر دست دوم فرآیندی است که در آن خریدار با نگاهی ریزبینانه و با استفاده از متدهای فنی، سلامت ساختاری و فیزیکی سازه را مورد سنجش قرار می دهد.

کانتینرها در طول دوران خدمت خود در خطوط کشتیرانی، فشارهای فیزیکی شدیدی را تحمل می کنند، از ضربات جرثقیل در بنادر گرفته تا رطوبت بالای آب های آزاد و تغییرات دمایی شدید. این عوامل به مرور زمان باعث می شوند که بدنه فلزی دچار خستگی شده و نقاط ضعف پنهانی در آن شکل بگیرد.

هدف از کارشناسی کانتینر دست دوم این است که شما بتوانید فراتر از لایه های رنگ تازه را ببینید و تشخیص دهید که آیا این سازه هنوز قدرت حفاظت از کالاها یا ساکنان خود را دارد یا خیر. یک اشتباه کوچک در بازدید اولیه می تواند منجر به نفوذ آب باران به کالاهای با ارزش شما یا کپک زدگی وسایل در یک کانتینر انباری دست دوم شود که هزینه های جبران آن به مراتب بیشتر از قیمت خود کانتینر خواهد بود.

قبل از بازديد چه اطلاعاتی از فروشنده بگيريم

بسیاری از خریداران بدون انجام بررسی های اولیه تلفنی، کیلومترها راه را برای بازدید کانتینر دست دوم سالم طی می کنند و در نهایت با سازه ای مواجه می شوند که حتی ارزش آهن قراضه را هم ندارد. برای جلوگیری از این اتلاف وقت، باید یک پیش کارشناسی کانتینر دست دوم را از پشت تلفن آغاز کنید.

سوالات شما باید به گونه ای طراحی شود که فروشنده متوجه شود با یک فرد آگاه روبروست. این مرحله به شما کمک می کند تا گزینه های نامناسب را قبل از بازدید حضوری حذف کنید و تنها روی مواردی وقت بگذارید که پتانسیل خرید بالایی دارند.

نوع و ابعاد کانتینر و کاربری قبلی

در اولین گام، باید دقیقاً مشخص شود که با چه نوع سازه ای روبرو هستید. آیا کانتینر ۲۰ فوت معمولی است یا کانتینر ۴۰ فوت های کیوب (High Cube)؟ دانستن کاربری قبلی کانتینر در کارشناسی کانتینر دست دوم بسیار کلیدی است.

کانتینرهایی که برای حمل مواد شیمیایی، کودهای گیاهی یا مواد فاسدشدنی استفاده شده اند، ممکن است بوی نامطبوع ماندگار یا آلودگی های پنهان در کف چوبی خود داشته باشند که برای کاربری های مسکونی یا انبار کالاهای حساس اصلاً مناسب نیستند. در مقابل، کانتینرهایی که در خطوط حمل لوازم خانگی یا پوشاک بوده اند، معمولاً فضای داخلی تمیزتری دارند.

محل نگهداری و مدت زمان بلااستفاده بودن

محیطی که کانتینر در آن قرار دارد، تاثیر مستقیمی بر سرعت فرسودگی آن دارد. کانتینرهایی که برای مدت طولانی در مناطق ساحلی و شرجی انبار شده اند، به مراتب بیشتر از کانتینرهای موجود در مناطق خشک دچار زنگ زدگی فعال می شوند.

همچنین اگر کانتینر برای چندین سال بلااستفاده روی خاک مرطوب رها شده باشد، احتمال پوسیدگی شاسی و کف آن بسیار بالاست. در کارشناسی کانتینر دست دوم، مدت زمان توقف سازه به شما می گوید که باید چقدر نگران سلامت بخش های زیرین و نقاط دور از چشم باشید.

درخواست عکس های مشخص (درب، کف، گوشه ها، پلاک ها)

قبل از حرکت به سمت انبار، از فروشنده بخواهید عکس های باکیفیت و بدون ویرایش از نقاط حساس برای شما ارسال کند. عکس از نمای نزدیک لولاهای درب، نمای داخلی سقف برای چک کردن جای جوشکاری، نمای زیرین شاسی و تصویر واضح از پلاک مشخصات فنی، الزامات اولیه کارشناسی کانتینر دست دوم هستند.

اگر فروشنده از ارسال عکس های جزئی خودداری می کند یا تنها به ارسال عکس های نمای دور بسنده می نماید، این یک علامت هشدار جدی است که احتمالاً سازه دارای ایرادات فاحشی می باشد که از دید دور پنهان مانده اند.

مرحله 1 بازديد بيرونی بدنه (بدون ابزار)

وقتی به محل بازدید می رسید، اولین برخورد شما با کانتینر باید یک بررسی ۳۶۰ درجه بصری باشد. بدنه بیرونی کانتینر مانند شناسنامه آن است و تمام حوادثی که در طول سال ها برای آن رخ داده را بازگو می کند. در کارشناسی کانتینر دست دوم، شما باید به دنبال تقارن و خطوط صاف باشید.

هرگونه انحراف از شکل مکعب مستطیل کامل، نشان دهنده یک ضعف ساختاری بزرگ است که می تواند در هنگام بارگیری یا جابجایی های بعدی، ایمنی کار را به خطر بیندازد.

از آنجا که ارتفاع و طول سازه در پایداری بدنه مؤثر است، بهتر است بدانید ابعاد کانتینر 40 فوت های کیوب 40HC چقدر است؟ تا بتوانید تغییر شکل‌ها را دقیق‌ تر تشخیص دهید.

موج های غيرعادی، ضربه گوشه ها، فرورفتگی سقف

دیواره های کانتینر دارای کنگره های عمودی هستند که مقاومت سازه را تامین می کنند. اگر در کارشناسی کانتینر دست دوم متوجه شدید که این کنگره ها در بخش هایی دچار موج شده یا تغییر شکل داده اند، بدانید که کانتینر تحت فشار بیش از حد بوده است. مهم ترین بخش، چهار ستون اصلی و هشت گوشه فولادی (Corner Castings) هستند.

این گوشه ها نقاط اتصال جرثقیل و محل تحمل وزن کانتینرهای بالایی در کشتی هستند. هرگونه ترک یا دفرمه شدن در این نقاط، کانتینر را از حالت استاندارد خارج کرده و ارزش آن را به شدت کاهش می دهد. همچنین فرورفتگی های سقف باعث جمع شدن آب باران و تسریع زنگ زدگی می شوند.

پوسيدگی و زنگ زدگی فعال در نقاط حساس

زنگ زدگی سطحی در کانتینرهای کارکرده طبیعی است، اما در کارشناسی کانتینر دست دوم شما باید تفاوت بین زنگ زدگی سطحی و پوسیدگی عمیق را تشخیص دهید. نقاط اتصال دیواره به شاسی پایین و محل تلاقی ورق های سقف، بحرانی ترین جاها هستند.

اگر با ضربه نوک کلید یا پیچ گوشتی، پوسته های آهن جدا شده و سوراخ ایجاد شود، با یک پوسیدگی فعال روبرو هستید که تعمیر آن هزینه بر است. کانتینر دست دوم سالم نباید در تیرهای اصلی شاسی دارای خوردگی های عمیق باشد، زیرا پایداری کل سازه به این تیرها وابسته است.

رنگ تازه و بتونه کاری: چه زمانی علامت هشدار است

فروشندگان حرفه ای اغلب برای زیباتر جلوه دادن کانتینر، لایه ای از رنگ ارزان قیمت روی آن می پاشند. در کارشناسی کانتینر دست دوم، باید نسبت به کانتینرهایی که بیش از حد نو به نظر می رسند مشکوک باشید. به دنبال جای بتونه کاری در زیر رنگ بگردید. اگر ضخامت بتونه در بخشی از دیواره زیاد باشد، به این معناست که یک سوراخ بزرگ یا یک ضربه شدید در آن نقطه مخفی شده است.

رنگ تازه می تواند پوسیدگی های عمیق را برای چند ماه مخفی کند، اما پس از اولین بارندگی، زنگارها از زیر رنگ بیرون می زنند. همیشه با بدنه کانتینر مثل یک ماشین کارکرده رفتار کنید و به دنبال نقاطی باشید که رنگ آن ها با بقیه بخش ها همخوانی ندارد.

مرحله 2 بررسی درب ها، قفل ها و آب بندی

درب های کانتینر پیچیده ترین بخش مکانیکی آن هستند. در کارشناسی کانتینر دست دوم، عملکرد صحیح درب ها نشان دهنده سلامت تراز کل سازه است. اگر کانتینر دچار پیچیدگی در شاسی شده باشد، درب ها به درستی جفت نمی شوند.

بسیاری از کانتینرهای انباری دست دوم به دلیل خرابی لولاها عملاً بلااستفاده می شوند، زیرا باز و بسته کردن آن ها نیاز به نیروی غیرمتعارف یا استفاده از دیلم پیدا می کند که این موضوع برای یک کاربر عادی اصلاً پذیرفته نیست.

تست روان بودن لولا و ميله های قفل

در هنگام بازدید کانتینر قبل از خريد، حتماً چندین بار درب ها را باز و بسته کنید. میله های قفل (Locking Bars) باید به راحتی در دستگیره ها جا بیفتند و لولاها نباید صدای ناهنجار بدهند یا لقی داشته باشند. اگر برای بستن درب مجبور هستید یک سمت آن را با جک بلند کنید، یعنی اسکلت کانتینر از تراز خارج شده است.

در کارشناسی کانتینر دست دوم، لولاهای زنگ زده ای که جوشکاری شده اند یا میله های قفل تاب خورده، نشان دهنده سابقه تصادف یا برخورد شدید سازه با تجهیزات بندری است که می تواند در آینده باعث کلافگی شما در هنگام استفاده روزمره شود.

بررسی لاستيك دور درب و نشانه های نفوذ آب

لاستیک های دور درب (Door Gaskets) وظیفه حیاتی آب بندی را بر عهده دارند. این لاستیک ها به مرور زمان و در اثر تابش آفتاب خشک شده و ترک می خورند. در کارشناسی کانتینر دست دوم، به دقت تمام لبه های لاستیک را چک کنید.

اگر لاستیک ها کنده شده باشند یا حالت ارتجاعی خود را از دست داده باشند، آب و گرد و غبار به راحتی وارد فضای داخلی می شود. هزینه تعویض واشرهای دور درب کانتینر نسبتاً بالاست، بنابراین اگر با لاستیک های فرسوده مواجه شدید، حتماً این موضوع را در هنگام چانه زنی قیمت لحاظ کنید تا بعداً برای تامین امنیت بار خود دچار مشکل نشوید.

تراز بودن درب و اثر ضربه روی فريم

فریم دور درب کانتینر باید کاملاً قائم باشد. در فرآیند کارشناسی کانتینر دست دوم، به فاصله بین لبه درب و فریم نگاه کنید؛ این فاصله باید در تمام طول مسیر یکسان باشد. اگر درب در قسمت بالا فاصله داشته باشد و در قسمت پایین گیر کند، نشان دهنده افتادگی شاسی است.

ضربه هایی که به فریم درب وارد می شود، می تواند باعث دفرمه شدن ناودانی های محیطی شود که مستقیماً روی آب بندی تاثیر می گذارد. کانتینر دست دوم سالم باید در بخش درب ها دارای کمترین میزان جوشکاری دستی و بیشترین میزان فابریک بودن قطعات باشد تا خیالتان از بابت نفوذ رطوبت راحت گردد.

مرحله 3 بررسی داخل کانتینر (بو، رطوبت، کف)

فضای داخلی کانتینر جایی است که شما می خواهید کالا یا تجهیزات خود را در آن قرار دهید، بنابراین باید کاملاً تمیز و عاری از آلودگی باشد. در کارشناسی کانتینر دست دوم، بررسی داخلی به اندازه بررسی بدنه بیرونی اهمیت دارد. بسیاری از مشکلات پنهان کانتینر، خود را در داخل نشان می دهند.

به محض باز کردن درب ها، حواس خود را جمع کنید؛ اولین بویی که به مشام شما می رسد و اولین تصویری که از کف می بینید، حقایق زیادی را درباره کیفیت کانتینر انباری دست دوم منتخب شما آشکار می کند.

بوی شيميايی/نامطبوع و ريسک آلودگی

اگر به محض باز کردن درب کانتینر با بوی تند مواد شیمیایی، بوی تعفن مواد آلی یا بوی شدید سوختگی مواجه شدید، در خرید خود تامل کنید. در کارشناسی کانتینر دست دوم، بوی ماندگار می تواند نشانه نفوذ مواد سمی به داخل بافت کف چوبی باشد. از آنجایی که کانتینرها محیط های بسته ای هستند، این بوها با تهویه ساده از بین نمی روند و می توانند به بارهای جدید شما سرایت کنند.

مخصوصاً اگر قصد دارید کانتینر را به فضای اداری یا مسکونی تبدیل کنید، وجود هرگونه بوی نامطوع یک خط قرمز بزرگ محسوب می شود زیرا سلامت ساکنان را تهدید خواهد کرد.

لکه های روغن، کپک، يا نم زدگی

دیواره های داخلی را برای پیدا کردن لکه های تیره چک کنید. لکه های سفید یا سیاه روی کف چوبی معمولاً نشانه کپک زدگی ناشی از رطوبت طولانی مدت است. در کارشناسی کانتینر دست دوم، لکه های روغن روی کف به این معناست که کانتینر سابقه حمل قطعات صنعتی سنگین را داشته که می تواند باعث لغزندگی و آلودگی دائمی شود.

همچنین به دنبال شوره های سفید روی دیواره های فلزی باشید؛ این ها نشانه های تبخیر آب شور دریا هستند که نشان می دهد کانتینر در معرض نفوذ مستقیم آب بوده است. کانتینر دست دوم سالم باید دارای دیواره های داخلی صاف و بدون آثار زنگ زدگی از داخل باشد.

کف: لق بودن، پوسيدگی، شکستگی، و تعميرهای غيراستاندارد

بررسی کف کانتینر یکی از فنی ترین بخش های بازدید است. کف کانتینر معمولاً از تخته های چندلایه چوبی (Plywood) به ضخامت ۲۸ میلیمتر ساخته شده است. در کارشناسی کانتینر دست دوم، روی تمام نقاط کف راه بروید و با پاشنه پا به آن فشار بیاورید.

اگر در جایی احساس لرزش، لقی یا صدای خرد شدن چوب کردید، یعنی لایه های زیرین چوب پوسیده اند. همچنین زیر کانتینر را نگاه کنید تا مطمئن شوید تیرهای عرضی (Cross Members) صاف هستند و جوشکاری های غیرمجاز ندارند. شکستگی در تخته های کف می تواند باعث سقوط لیفتراک در هنگام بارگیری شود، پس از بررسی دقیق پیچ های اتصال تخته ها به شاسی غافل نشوید.

مرحله 4 تست نشتی و نورگيری (تست های سريع و کم هزينه)

حتی اگر بدنه کانتینر در ظاهر سالم به نظر برسد، ممکن است دارای سوراخ های میکروسکوپی در محل درزها یا سقف باشد که در هنگام بارندگی شدید باعث نفوذ آب می شود. در کارشناسی کانتینر دست دوم، انجام تست نشتی کانتینر الزامی است.

این تست ها ساده هستند و نیاز به ابزار خاصی ندارند، اما می توانند از خسارات میلیونی به کالاهای شما در آینده جلوگیری کنند. یک کانتینر که تست نور و آب را با موفقیت پشت سر نگذارد، عملاً یک انبار غیرقابل اعتماد است.

تست نور: خاموش کردن چراغ و ديدن روزنه ها

این ساده ترین و موثرترین روش در کارشناسی کانتینر دست دوم است. به داخل کانتینر بروید و از کسی بخواهید درب ها را کاملاً ببندد و قفل کند. چند دقیقه صبر کنید تا چشمان شما به تاریکی عادت کند. هرگونه نقطه نوری که از سقف، دیواره ها یا گوشه های درب دیده شود، نشان دهنده یک سوراخ یا عدم آب بندی است.

در بررسی کانتینر قبل از خريد، کوچکترین روزنه نور به این معناست که دانه های باران یا گرد و غبار به راحتی وارد می شوند. دقت کنید که بیشترین نشتی ها معمولاً در محل اتصال ستون های اصلی به سقف رخ می دهند که باید با دقت مضاعف بررسی گردند.

تست آب: روش های ساده و نکات احتياطی

اگر امکانش را دارید، با یک شیلنگ آب فشار قوی روی سقف و دور درب ها آب بگیرید. در کارشناسی کانتینر دست دوم، این تست واقعی ترین شبیه سازی بارندگی است. بعد از چند دقیقه پاشش آب، داخل کانتینر را از نظر وجود رطوبت یا چکیدن آب بررسی کنید.

اگر دسترسی به آب ندارید، به دنبال آثار زنگ زدگی عمودی روی دیواره های داخلی بگردید که از سقف به پایین کشیده شده اند؛ این ها “رد پای آب” هستند و نشان می دهند که این کانتینر در گذشته نشتی داشته است. تست نشتی کانتینر باید با دقت در محل جوش های سقف انجام شود تا از سلامت لایه های محافظ اطمینان حاصل گردد.

تفسير نتيجه: چه نشتی هايی قابل قبول نيست

در کارشناسی کانتینر دست دوم، باید واقع بین باشید. سوراخ های بسیار ریز روی دیواره های جانبی معمولاً با کمی چسب آکواریوم یا بتونه اپوکسی قابل ترمیم هستند و ممکن است مانع جدی برای خرید نباشند (البته باید تخفیف بگیرید). اما اگر نشتی از محل درزهای اصلی سقف یا ستون های باربر باشد، یا اگر درب ها به دلیل دفرمه بودن فریم اصلاً آب بند نشوند، این کانتینر برای انبار کالاهای حساس اصلاً مناسب نیست.

نشتی های ناشی از خوردگی گسترده ورق سقف نیز یک علامت خطر بزرگ است، زیرا تعمیر آن ها معمولاً موقتی است و زنگ زدگی به سرعت در کنار وصله های جدید دوباره رشد می کند.

مرحله 5 پلاک ها و شناسه ها (CSC و شماره کانتینر)

بسیاری از خریداران در هنگام کارشناسی کانتینر دست دوم فقط به فیزیک سازه توجه می کنند و از بررسی مدارک و پلاک ها غافل می شوند. کانتینر بدون پلاک معتبر یا دارای شماره های مخدوش، می تواند مشکلات حقوقی و گمرکی زیادی ایجاد کند.

پلاک CSC (Container Safety Convention) در واقع گواهینامه ایمنی کانتینر برای حمل و نقل بین المللی است و اطلاعات حیاتی درباره تاریخ ساخت، ظرفیت باربری و وضعیت سلامت فنی سازه را در خود جای داده است.

پلاک CSC در واقع گواهینامه ایمنی کانتینر برای حمل‌ و نقل بین‌المللی است؛ اگر نمی‌ دانید دقیقاً پلاک CSC کانتینر چیست؟ حتماً قبل از خرید آن را بررسی کنید.

پلاک CSC را چطور بخوانيم و چه چيزهايی مشکوک است

این پلاک فلزی معمولاً روی درب سمت چپ نصب می شود. در کارشناسی کانتینر دست دوم، به تاریخ انقضای بازرسی فنی (ACEP) توجه کنید. اگر پلاک کنده شده، به شدت زنگ زده و ناخوانا است، یا جای پرچ های آن نشان می دهد که پلاک تعویض شده، باید به اصالت کانتینر شک کنید.

پلاک CSC به شما می گوید که کانتینر تا چه وزنی را می تواند تحمل کند (Gross Weight). اگر قصد دارید از کانتینر برای حمل بار استفاده کنید، داشتن پلاک معتبر برای پذیرش در بنادر و خطوط کشتیرانی الزامی است و کانتینر بدون پلاک فقط ارزش انباری در داخل محوطه شخصی را دارد.

شماره کانتینر و همخوانی با بدنه و مدارک

هر کانتینر دارای یک شماره شناسایی منحصربه فرد شامل ۴ حرف لاتین و ۷ عدد است (مثلاً MSKU 123456-7). در فرآیند کارشناسی کانتینر دست دوم، این شماره باید در چندین نقطه شامل بدنه بیرونی، سقف، داخل درب و روی پلاک CSC حک شده باشد.

عدم همخوانی این شماره ها نشان دهنده این است که قطعات کانتینرهای مختلف با هم ترکیب شده اند (کانتینر وصله پینه ای). همچنین شماره کانتینر را با برگه ترخیص یا شناسنامه کانتینر که فروشنده ارائه می دهد تطبیق دهید تا از قانونی بودن مالکیت و عدم سرقتی بودن آن اطمینان حاصل کنید.

چه زمانی نبودن پلاک يا ناخوانايی معامله را متوقف می کند

اگر هدف شما از خرید، صادرات کالا یا حمل و نقل بین المللی است، نبود پلاک CSC معتبر یک مانع قطعی برای معامله است. کانتینر بدون پلاک اجازه ورود به کشتی را نخواهد داشت. اما اگر به دنبال یک کانتینر انباری دست دوم برای داخل باغ یا کارگاه هستید، نبود پلاک اهمیت کمتری دارد، به شرطی که شماره کانتینر برای ثبت در قرارداد خرید موجود باشد.

با این حال، در کارشناسی کانتینر دست دوم، ناخوانا بودن شماره بدنه یا مخدوش بودن پلاک مشخصات همیشه باید به عنوان یک اهرم فشار برای کاهش قیمت استفاده شود، زیرا از ارزش فروش مجدد (Resale Value) سازه در آینده می کاهد.

جدول امتيازبندی سلامت کانتینر برای تصميم نهايی

برای اینکه در انتهای کارشناسی کانتینر دست دوم بتوانید بین چندین گزینه بهترین را انتخاب کنید، نیاز به یک معیار عددی دارید. این جدول به شما کمک می کند تا احساسات را کنار بگذارید و بر اساس واقعیت های فنی تصمیم بگیرید. به هر بخش از ۰ تا ۵ امتیاز بدهید.

حد آستانه: چه امتيازی برای خريد منطقی است و چه امتيازی نه

در این سیستم امتیازبندی، مجموع امتیاز ۲۵ است. کانتینرهایی که امتیاز بالای ۲۰ کسب کنند، در رده کانتینر دست دوم سالم و درجه یک قرار می گیرند. امتیاز بین ۱۵ تا ۲۰ نشان دهنده نیاز به تعمیرات جزئی (رنگ آمیزی یا تعویض واشر) است که با بودجه مناسب می ارزد.

اما اگر مجموع امتیاز کانتینر در کارشناسی کانتینر دست دوم زیر ۱۲ باشد، یا در هر یک از بخش ها امتیاز ۰ یا ۱ کسب کند، خرید آن ریسک بالایی دارد. مخصوصاً در مورد نشتی و سلامت شاسی، هیچ تسامحی نداشته باشید، زیرا هزینه های تعمیر این دو بخش گاهی با قیمت خرید یک کانتینر نو برابری می کند.

عکس هايی که بايد حتما بگيريد

حافظه بصری انسان خطا می کند، به خصوص زمانی که در یک روز چندین کانتینر را بازدید می کنید. در کارشناسی کانتینر دست دوم، عکاسی اصولی به شما اجازه می دهد بعداً در آرامش خانه، جزئیات را مرور کنید یا عکس ها را برای یک متخصص ارسال نمایید.

همچنین این عکس ها بهترین مستندات برای چانه زنی بر سر قیمت هستند؛ وقتی ایرادات را با تصویر به فروشنده نشان می دهید، او دیگر نمی تواند منکر ضعف های سازه شود.

4 نما از بيرون + سقف + گوشه ها

از هر چهار طرف کانتینر عکس بگیرید تا تراز بودن و صاف بودن دیواره ها مشخص شود. عکس از سقف بسیار حیاتی است؛ معمولاً سقف ها از دید پنهان می مانند اما بیشترین آسیب ها را دارند. در کارشناسی کانتینر دست دوم، عکس نزدیک از هشت گوشه فولادی (Corner Castings) بگیرید تا مطمئن شوید ترک ندارند.

همچنین از زیر کانتینر و وضعیت تیرهای عرضی شاسی عکس بگیرید. وجود زنگ زدگی های پوسته پوسته در شاسی در عکس ها به خوبی نمایان می شود و مدرک قاطعی برای افت قیمت است.

نماهای داخل + کف + درب از داخل

عکس از داخل کانتینر در حالی که درب ها نیمه باز هستند، وضعیت رنگ دیواره های داخلی و هرگونه جای جوشکاری را نشان می دهد. از کف چوبی به صورت قطعه قطعه عکس بگیرید تا اگر تخته ای جابجا شده یا لقی دارد، در عکس مشخص باشد.

در کارشناسی کانتینر دست دوم، عکس گرفتن از نمای داخلی درب ها و میله های قفل به شما کمک می کند تا وضعیت واشرهای آب بندی را بعداً دوباره چک کنید. لکه های تیره روی کف که در عکس واضح تر دیده می شوند، می توانند نشان دهنده نشتی های قدیمی باشند که در نگاه اول متوجه آن ها نشده اید.

عکس واضح از پلاک ها و قسمت های تعمير شده

تصویر واضح از پلاک CSC و شماره کانتینر الزامی است. این عکس ها برای استعلام اصالت و ثبت در قرارداد خرید استفاده می شوند. همچنین اگر در بدنه کانتینر جای وصله کاری یا جوشکاری می بینید، از نمای نزدیک عکس بگیرید.

در کارشناسی کانتینر دست دوم، بررسی کیفیت جوش ها در عکس (اینکه آیا جوشکاری کارخانه ای است یا دستی و ناشیانه) به شما می گوید که کانتینر چقدر تحت تعمیر بوده است. یادتان باشد هر وصله در بدنه کانتینر، یک نقطه پتانسیل برای زنگ زدگی های آینده است که باید در محاسبات مالی شما لحاظ گردد.

چک ليست سوالات مالی و قراردادی قبل از پرداخت

کارشناسی کانتینر دست دوم فقط به مسائل فنی ختم نمی شود؛ بخش بزرگی از موفقیت خرید شما در گرو شفافیت های مالی و لجستیکی است. قیمت اعلامی فروشنده معمولاً فقط قیمت خود سازه است و هزینه های جانبی می تواند تا ۲۰ درصد به مبلغ نهایی اضافه کند.

قبل از اینکه دست چک خود را بیرون بیاورید، باید تکلیف چندین موضوع را به روشنی در متن قرارداد یا توافق نامه مشخص کنید تا در هنگام تخلیه کانتینر با هزینه های غیرمنتظره روبرو نشوید.

هزينه حمل، تخليه، و جرثقيل را چه کسی می دهد

حمل یک کانتینر ۲۰ یا ۴۰ فوتی نیاز به تریلر کفی و جرثقیل سنگین دارد. در فرآیند کارشناسی کانتینر دست دوم و نهایی کردن معامله، حتماً بپرسید که آیا هزینه بارگیری در مبدا و تخلیه در مقصد بر عهده فروشنده است یا خریدار؟

معمولاً بارگیری در انبار فروشنده رایگان است، اما هزینه تریلر و جرثقیل تخلیه در محل شما، رقم قابل توجهی است. شفاف کردن این موضوع مانع از اختلافات بعدی می شود.

شرط مرجوعی يا مسئوليت ايراد پنهان

در دنیای کالاهای دست دوم، معمولاً قانون “همینی که هست” (As is) حاکم است. اما در کارشناسی کانتینر دست دوم، سعی کنید این شرط را بگذارید که اگر در هنگام بارگیری توسط جرثقیل، شاسی کانتینر دچار شکستگی شد یا ایراد پنهانی که فروشنده مخفی کرده بود (مثل پوشاندن سوراخ با چسب موقت) کشف شد، حق مرجوعی داشته باشید.

البته فروشندگان معتبر معمولاً برای کانتینرهای گرید A یا B خود، ضمانت کتبی سلامت بدنه و آب بندی می دهند که خیال شما را تا حد زیادی راحت می کند.

زمان تحويل و وضعيت بارگيری

بسیاری از انبارهای کانتینر دارای ترافیک بالایی هستند و ممکن است تحویل کانتینر انتخابی شما چندین روز زمان ببرد. در قرارداد کارشناسی کانتینر دست دوم، زمان دقیق بارگیری را قید کنید. همچنین مطمئن شوید کانتینری که در عکس یا بازدید دیده اید، دقیقاً همان شماره ای باشد که روی تریلر بارگیری می شود.

جابجا کردن کانتینر سالم با یک کانتینر معیوب در لحظه بارگیری، یکی از ترفندهای افراد سودجو است؛ بنابراین چک کردن شماره بدنه در لحظه خروج از انبار، آخرین مرحله کارشناسی شماست.

اشتباهات رايج خريداران در بازديد کانتینر دست دوم

حتی خریداران باسابقه نیز گاهی در دام اشتباهات تکراری می افتند. شناخت این خطاها در کارشناسی کانتینر دست دوم به شما کمک می کند تا با ذهنی بازتر و به دور از هیجان خرید، تصمیم بگیرید. به یاد داشته باشید که فروشندگان حرفه ای می دانند چگونه روی نقاط ضعف سرپوش بگذارند، پس شما باید هوشمندانه تر عمل کنید تا سرمایه خود را برای یک سازه از رده خارج هدر ندهید.

تمرکز روی ظاهر و ناديده گرفتن کف و آب بندی

بزرگترین اشتباه، قضاوت بر اساس رنگ بدنه است. یک کانتینر با رنگ آبی تیره و براق ممکن است سقف سوراخ یا کفی پوسیده داشته باشد، در حالی که یک کانتینر با ظاهری زنگ زده و رنگ پریده ممکن است از نظر ساختاری کاملاً سالم و آب بند باشد.

در کارشناسی کانتینر دست دوم، همیشه اولویت را به سلامت شاسی، سقف و واشرهای درب بدهید. ظاهر را می توان با یک سطل رنگ و چند ساعت وقت اصلاح کرد، اما شاسی تاب خورده یا کف چوبی آلوده به مواد شیمیایی، به راحتی قابل تعمیر نیستند.

تست نکردن نشتی و خريد برای انبار کالاهای حساس

بسیاری از خریداران تصور می کنند چون بدنه کانتینر از ورق ضخیم فولادی است، پس حتماً ضد آب است. این تصور در کارشناسی کانتینر دست دوم یک خطای مهلک است. حتی یک روزنه به اندازه سر سوزن در سقف می تواند در یک بارندگی طولانی، چندین لیتر آب را به داخل هدایت کند.

اگر قصد خرید کانتینر انباری دست دوم برای لوازم برقی، کاغذ، پوشاک یا مواد غذایی را دارید، تست نور و آب را با وسواس شدید انجام دهید. نادیده گرفتن تست نشتی کانتینر یعنی قمار کردن روی سلامت بارهای باارزش شما.

تصميم عجولانه بدون عکس و امتيازبندی

فروشندگان گاهی با ایجاد فشار روانی (مثل اینکه “این آخرین مورد سالم است” یا “مشتری دیگری در راه است”) خریدار را وادار به تصمیم گیری سریع می کنند. در کارشناسی کانتینر دست دوم، هرگز عجله نکنید. بدون داشتن عکس های کامل و تکمیل جدول امتیازدهی، پول پرداخت نکنید.

کانتینر یک کالای سرمایه ای است و عجله در خرید آن معمولاً به قیمت نادیده گرفتن پوسیدگی های زیرین یا ایرادات پلاک CSC تمام می شود. همیشه با خونسردی تمام نقاط را چک کنید و اگر شک دارید، بازدید را به روز دیگری موکول نمایید تا با دیدی تازه تر برگردید.

جمع بندی

کارشناسی کانتینر دست دوم هنر تشخیص کیفیت در میان لایه های زنگار و رنگ های کهنه است. یک خریدار آگاه می داند که کانتینر دست دوم سالم تنها با نگاه کردن به بدنه شناخته نمی شود، بلکه نتیجه تست های فیزیکی دقیق روی کف، درب ها و تست نشتی کانتینر است.

با استفاده از چک لیست ارائه شده و انجام مراحل امتیازبندی، شما می توانید ریسک خرید خود را به حداقل برسانید و سازه ای را انتخاب کنید که سال ها بدون هزینه تعمیرات اضافی، به شما خدمت کند. به یاد داشته باشید که در بازار کانتینرهای کارکرده، قیمت پایین همیشه نشانه فرصت نیست و گاهی می تواند تله ای برای فروش سازه های پوسیده و از رده خارج باشد.

همیشه مدارک را با شماره بدنه تطبیق دهید و از پلاک CSC به عنوان راهنمای سلامت فنی استفاده کنید. با رعایت این اصول، کانتینر انتخابی شما نه یک جعبه فلزی فرسوده، بلکه یک سرمایه ارزشمند و کارآمد خواهد بود.

سوالات متداول

۱. کارشناسی کانتینر دست دوم شامل چه بخش هايی است؟

کارشناسی جامع شامل ۵ مرحله اصلی است: ۱. بررسی بدنه بیرونی و سلامت شاسی (ستون ها و گوشه ها)، ۲. چک کردن عملکرد درب ها، لولاها و واشرهای آب بندی، ۳. بازرسی فضای داخلی، کف چوبی و اطمینان از نبود بوی نامطبوع، ۴. انجام تست نور و آب برای اطمینان از عدم نشتی، و ۵. بررسی پلاک CSC و تطبیق شماره بدنه با مدارک مالکیت. هر یک از این بخش ها برای تضمین سلامت طولانی مدت سازه حیاتی هستند.

۲. بهترين تست نشتی کانتینر قبل از خريد چيست؟

موثرترین و سریع ترین روش، “تست نور” است. در این روش باید داخل کانتینر بروید، درب ها را کاملاً ببندید تا تاریکی مطلق ایجاد شود؛ هرگونه نفوذ نور نشان دهنده سوراخ یا ضعف در آب بندی است. تست مکمل، پاشش آب با فشار روی سقف و درزهای درب است. کانتینر دست دوم سالم نباید حتی یک قطره آب به داخل نفوذ دهد.

۳. اگر کف کانتینر تعمير شده باشد، خريدش منطقی است؟

بله، به شرطی که تعمیرات به صورت استاندارد انجام شده باشد. اگر بخشی از تخته چوبی تعویض شده، باید دقت کنید که تخته جدید با پیچ های فولادی مخصوص به شاسی محکم شده باشد و درزهای آن با چسب پلی اورتان آب بندی شده باشد. اما اگر تعمیرات به صورت وصله پینه ای با تخته های نازک یا جوشکاری های غیر اصولی روی تیرهای عرضی باشد، نشان دهنده ضعف ساختاری است و باید از خرید آن صرف نظر کرد یا تقاضای تخفیف سنگین نمود.

۴. پلاک CSC و شماره کانتینر در کارشناسی چه نقشی دارند؟

پلاک CSC گواهینامه ایمنی و ظرفیت باربری کانتینر است که برای صادرات و حمل دریایی الزامی می باشد. شماره کانتینر نیز کد ملی سازه است که باید در تمام بدنه و مدارک یکسان باشد. در کارشناسی کانتینر دست دوم، بررسی این موارد برای اطمینان از قانونی بودن معامله و عدم خرید کانتینرهای سرقتی یا از رده خارج (Scrap) که اجازه جابجایی بین المللی ندارند، بسیار مهم است.

۵. برای کانتینر انباری دست دوم، کدام ايرادها مهم تر است؟

برای انبارداری، “آب بند بودن سقف” و “سلامت واشرهای دور درب” در اولویت اول هستند تا رطوبت و جوندگان به داخل نفوذ نکنند. در اولویت دوم، “نبود بوی مواد شیمیایی” در داخل کانتینر بسیار مهم است تا وسایل شما بو نگیرند. سلامت ظاهری رنگ یا فرو رفتگی های جزئی بدنه برای کاربری انباری اهمیت کمتری دارند و نباید عامل اصلی رد معامله باشند.