کارشناسی کانتینر دست دوم قبل از خريد + چک ليست مرحله ای برای تشخيص کانتینر سالم

خرید یک کانتینر مستعمل می تواند راهکاری بسیار هوشمندانه برای کاهش هزینه های انبارداری، ساخت ویلاهای پیش ساخته یا تجهیز کارگاه های ساختمانی باشد؛ اما این سکه روی دیگری نیز دارد که در صورت عدم دقت، می تواند به یک ضرر مالی بزرگ تبدیل شود. کارشناسی کانتینر دست دوم فرآیندی است که در آن خریدار با نگاهی ریزبینانه و با استفاده از متدهای فنی، سلامت ساختاری و فیزیکی سازه را مورد سنجش قرار می دهد.

کانتینرها در طول دوران خدمت خود در خطوط کشتیرانی، فشارهای فیزیکی شدیدی را تحمل می کنند، از ضربات جرثقیل در بنادر گرفته تا رطوبت بالای آب های آزاد و تغییرات دمایی شدید. این عوامل به مرور زمان باعث می شوند که بدنه فلزی دچار خستگی شده و نقاط ضعف پنهانی در آن شکل بگیرد.

هدف از کارشناسی کانتینر دست دوم این است که شما بتوانید فراتر از لایه های رنگ تازه را ببینید و تشخیص دهید که آیا این سازه هنوز قدرت حفاظت از کالاها یا ساکنان خود را دارد یا خیر. یک اشتباه کوچک در بازدید اولیه می تواند منجر به نفوذ آب باران به کالاهای با ارزش شما یا کپک زدگی وسایل در یک کانتینر انباری دست دوم شود که هزینه های جبران آن به مراتب بیشتر از قیمت خود کانتینر خواهد بود.

گریدبندی کانتینرهای دست دوم بر اساس میزان سلامت

در فرآیند کارشناسی کانتینر دست دوم، یکی از مهم‌ترین معیارهایی که به تصمیم‌گیری سریع و دقیق کمک می‌کند، سیستم گریدبندی کانتینرها است. این سیستم، وضعیت کلی کانتینر را بر اساس میزان سلامت بدنه، کف، درب‌ها و آب‌بندی به سه سطح اصلی تقسیم می‌کند.

کانتینرهای گرید A در بهترین وضعیت قرار دارند و معمولاً دارای حداقل میزان زنگ‌زدگی سطحی و بدون آسیب ساختاری هستند. این دسته از کانتینرها برای استفاده به عنوان انبار، کارگاه یا حتی تغییر کاربری گزینه‌ای ایده‌آل محسوب می‌شوند و ریسک خرید بسیار پایینی دارند.

در مقابل، کانتینرهای گرید B دارای آسیب‌های متوسط مانند فرورفتگی‌های محدود، رنگ‌شدگی مجدد یا تعمیرات جزئی هستند. این نوع کانتینرها همچنان قابل استفاده‌اند اما نیازمند بررسی دقیق‌تر در فرآیند کارشناسی کانتینر دست دوم می‌باشند.

کانتینرهای گرید C معمولاً دارای آسیب‌های جدی‌تر مانند پوسیدگی، نشتی یا ضعف ساختاری هستند و خرید آن‌ها تنها در صورت قیمت بسیار پایین و کاربری محدود توصیه می‌شود. در غیر این صورت، این دسته می‌تواند ریسک مالی بالایی ایجاد کند.

پیش‌ارزیابی کانتینر قبل از بازدید حضوری

قبل از انجام کارشناسی کانتینر دست دوم به‌صورت حضوری، لازم است یک مرحله مهم به نام پیش‌ارزیابی انجام شود تا گزینه‌های نامناسب قبل از صرف زمان و هزینه حذف شوند.

در اولین مرحله باید نوع و ابعاد کانتینر مشخص شود. اینکه کانتینر ۲۰ فوت است یا کانتینر ۴۰ فوت، و آیا از نوع استاندارد یا High Cube می‌باشد، تأثیر مستقیم بر کاربری نهایی و ارزش خرید آن دارد.

در مرحله بعد باید کاربری قبلی کانتینر بررسی شود. کانتینرهایی که برای حمل کالاهای خشک مانند پوشاک و لوازم خانگی استفاده شده‌اند معمولاً وضعیت بهتری دارند، در حالی که کانتینرهای حمل مواد شیمیایی یا فاسدشدنی ممکن است دارای آلودگی پنهان در کف یا بدنه باشند.

همچنین محل نگهداری کانتینر نقش مهمی در میزان سلامت آن دارد. کانتینرهایی که مدت طولانی در مناطق مرطوب یا ساحلی نگهداری شده‌اند، معمولاً دچار زنگ‌زدگی پیشرفته‌تری هستند و نیاز به بررسی دقیق‌تری دارند.

در نهایت، دریافت تصاویر کامل از بدنه، سقف، کف و پلاک کانتینر ضروری است تا بتوان قبل از بازدید حضوری، وضعیت اولیه آن را تا حد قابل قبولی ارزیابی کرد.

بررسی بدنه و ساختار بیرونی کانتینر

بدنه بیرونی کانتینر اولین و مهم‌ترین بخش در کارشناسی کانتینر دست دوم است. هرگونه تغییر در فرم استاندارد سازه می‌تواند نشان‌دهنده آسیب ساختاری باشد.

دیواره‌های کانتینر باید کاملاً صاف و بدون موج باشند. وجود فرورفتگی، پیچ‌خوردگی یا تغییر شکل در ستون‌ها نشان‌دهنده فشارهای سنگین یا ضربه‌های قبلی است.

گوشه‌های کانتینر که محل اتصال و تحمل بار هستند باید کاملاً سالم باشند. ترک یا دفرمه شدن در این نقاط می‌تواند ارزش سازه را به شدت کاهش دهد.

زنگ‌زدگی سطحی در کانتینر طبیعی است اما اگر زنگ‌زدگی به مرحله پوسته‌پوسته شدن یا سوراخ شدن برسد، نشان‌دهنده پوسیدگی فعال است.

رنگ‌آمیزی تازه نیز همیشه نشانه سلامت نیست، زیرا در بسیاری از موارد برای پوشاندن تعمیرات یا آسیب‌های بدنه استفاده می‌شود.

از آنجا که ارتفاع و طول سازه در پایداری بدنه مؤثر است، بهتر است بدانید ابعاد کانتینر 40 فوت های کیوب 40HC چقدر است؟ تا بتوانید تغییر شکل‌ها را دقیق‌ تر تشخیص دهید.

بررسی عملکرد درب‌ها و سیستم آب‌بندی

درب‌های کانتینر یکی از مهم‌ترین بخش‌ها در کارشناسی کانتینر دست دوم هستند، زیرا عملکرد صحیح آن‌ها نشان‌دهنده سلامت کلی سازه است.

درب باید بدون فشار اضافی باز و بسته شود. اگر برای بستن درب نیاز به نیرو وجود داشته باشد، احتمال تاب‌برداشتگی در شاسی وجود دارد.

لولاها و میله‌های قفل باید کاملاً روان و بدون لقی عمل کنند. هرگونه صدای غیرعادی یا گیر کردن می‌تواند نشانه فرسودگی یا تعمیر غیر استاندارد باشد.

لاستیک‌های دور درب نقش اصلی در آب‌بندی دارند و در صورت خشک شدن یا ترک‌خوردگی، امکان نفوذ آب و گردوغبار وجود دارد.

همچنین تراز نبودن درب نسبت به فریم می‌تواند نشان‌دهنده ضربه یا تغییر شکل کلی بدنه باشد.

بررسی فضای داخلی، کف و وضعیت رطوبت

داخل کانتینر یکی از مهم‌ترین بخش‌ها برای تشخیص سلامت واقعی سازه است. در این مرحله باید تمام نشانه‌های پنهان آسیب بررسی شوند.

وجود بوی نامطبوع، شیمیایی یا کپک‌زدگی می‌تواند نشانه نفوذ مواد آلوده یا رطوبت طولانی‌مدت باشد که معمولاً به‌سادگی قابل رفع نیست.

کف کانتینر باید کاملاً سفت و بدون لقی باشد. هرگونه صدای شکستگی یا نرمی در کف نشان‌دهنده پوسیدگی چوب یا آسیب به ساختار زیرین است.

لکه‌های تیره یا سفید روی کف و دیواره‌ها نیز می‌توانند نشانه رطوبت، کپک یا حمل بارهای خاص در گذشته باشند.

تست نشتی و بررسی نقاط حساس کانتینر

تست نشتی یکی از مهم‌ترین مراحل کارشناسی کانتینر دست دوم است و باید با دقت بالا انجام شود.

در تست نور، هرگونه عبور نور از سقف، گوشه‌ها یا درب‌ها نشان‌دهنده وجود درز یا سوراخ است.

در تست آب، پاشش آب روی سقف می‌تواند ضعف‌های آب‌بندی را آشکار کند. حتی مقدار کم نفوذ آب نشانه نقص جدی در ساختار است.

نقاط حساس نشتی معمولاً شامل محل اتصال سقف به دیواره‌ها، گوشه‌های سازه و اطراف فریم درب‌ها هستند که بیشترین فشار محیطی را تحمل می‌کنند.

پلاک ها و شناسه ها (CSC و شماره کانتینر)

بسیاری از خریداران در هنگام کارشناسی کانتینر دست دوم فقط به فیزیک سازه توجه می کنند و از بررسی مدارک و پلاک ها غافل می شوند. کانتینر بدون پلاک معتبر یا دارای شماره های مخدوش، می تواند مشکلات حقوقی و گمرکی زیادی ایجاد کند.

پلاک CSC (Container Safety Convention) در واقع گواهینامه ایمنی کانتینر برای حمل و نقل بین المللی است و اطلاعات حیاتی درباره تاریخ ساخت، ظرفیت باربری و وضعیت سلامت فنی سازه را در خود جای داده است.

پلاک CSC در واقع گواهینامه ایمنی کانتینر برای حمل‌ و نقل بین‌المللی است؛ اگر نمی‌ دانید دقیقاً پلاک CSC کانتینر چیست؟ حتماً قبل از خرید آن را بررسی کنید.

پلاک CSC را چطور بخوانيم و چه چيزهايی مشکوک است

این پلاک فلزی معمولاً روی درب سمت چپ نصب می شود. در کارشناسی کانتینر دست دوم، به تاریخ انقضای بازرسی فنی (ACEP) توجه کنید. اگر پلاک کنده شده، به شدت زنگ زده و ناخوانا است، یا جای پرچ های آن نشان می دهد که پلاک تعویض شده، باید به اصالت کانتینر شک کنید.

پلاک CSC به شما می گوید که کانتینر تا چه وزنی را می تواند تحمل کند (Gross Weight). اگر قصد دارید از کانتینر برای حمل بار استفاده کنید، داشتن پلاک معتبر برای پذیرش در بنادر و خطوط کشتیرانی الزامی است و کانتینر بدون پلاک فقط ارزش انباری در داخل محوطه شخصی را دارد.

نشانه‌های هشداردهنده در پلاک CSC و شماره کانتینر

در کارشناسی کانتینر دست دوم، پلاک CSC یکی از مهم‌ترین منابع اطلاعاتی برای تشخیص سلامت و اصالت سازه است. هرگونه تغییر، دستکاری یا ناهمخوانی در این پلاک می‌تواند نشانه‌ای از مشکل جدی در کانتینر باشد.

اگر پرچ‌های نگهدارنده پلاک به‌تازگی تعویض شده باشند یا آثار جوشکاری جدید در اطراف آن دیده شود، احتمال جابجایی یا تغییر پلاک وجود دارد. این موضوع می‌تواند به معنی ترکیب چند کانتینر یا تغییر هویت واقعی سازه باشد.

همچنین شماره کانتینر باید در تمام نقاط بدنه یکسان باشد. اختلاف در فونت، عمق حکاکی یا محل درج شماره می‌تواند نشانه تعمیرات غیراستاندارد یا دستکاری در ساختار اصلی باشد.

شماره کانتینر و همخوانی با بدنه و مدارک

هر کانتینر دارای یک شماره شناسایی منحصربه فرد شامل ۴ حرف لاتین و ۷ عدد است (مثلاً MSKU 123456-7). در فرآیند کارشناسی کانتینر دست دوم، این شماره باید در چندین نقطه شامل بدنه بیرونی، سقف، داخل درب و روی پلاک CSC حک شده باشد.

عدم همخوانی این شماره ها نشان دهنده این است که قطعات کانتینرهای مختلف با هم ترکیب شده اند (کانتینر وصله پینه ای). همچنین شماره کانتینر را با برگه ترخیص یا شناسنامه کانتینر که فروشنده ارائه می دهد تطبیق دهید تا از قانونی بودن مالکیت و عدم سرقتی بودن آن اطمینان حاصل کنید.

چه زمانی نبودن پلاک يا ناخوانايی معامله را متوقف می کند

اگر هدف شما از خرید، صادرات کالا یا حمل و نقل بین المللی است، نبود پلاک CSC معتبر یک مانع قطعی برای معامله است. کانتینر بدون پلاک اجازه ورود به کشتی را نخواهد داشت. اما اگر به دنبال یک کانتینر انباری دست دوم برای داخل باغ یا کارگاه هستید، نبود پلاک اهمیت کمتری دارد، به شرطی که شماره کانتینر برای ثبت در قرارداد خرید موجود باشد.

با این حال، در کارشناسی کانتینر دست دوم، ناخوانا بودن شماره بدنه یا مخدوش بودن پلاک مشخصات همیشه باید به عنوان یک اهرم فشار برای کاهش قیمت استفاده شود، زیرا از ارزش فروش مجدد (Resale Value) سازه در آینده می کاهد.

جدول امتيازبندی سلامت کانتینر برای تصميم نهايی

برای اینکه در انتهای کارشناسی کانتینر دست دوم بتوانید بین چندین گزینه بهترین را انتخاب کنید، نیاز به یک معیار عددی دارید. این جدول به شما کمک می کند تا احساسات را کنار بگذارید و بر اساس واقعیت های فنی تصمیم بگیرید. به هر بخش از ۰ تا ۵ امتیاز بدهید.

حد آستانه: چه امتيازی برای خريد منطقی است و چه امتيازی نه

در این سیستم امتیازبندی، مجموع امتیاز ۲۵ است. کانتینرهایی که امتیاز بالای ۲۰ کسب کنند، در رده کانتینر دست دوم سالم و درجه یک قرار می گیرند. امتیاز بین ۱۵ تا ۲۰ نشان دهنده نیاز به تعمیرات جزئی (رنگ آمیزی یا تعویض واشر) است که با بودجه مناسب می ارزد.

اما اگر مجموع امتیاز کانتینر در کارشناسی کانتینر دست دوم زیر ۱۲ باشد، یا در هر یک از بخش ها امتیاز ۰ یا ۱ کسب کند، خرید آن ریسک بالایی دارد. مخصوصاً در مورد نشتی و سلامت شاسی، هیچ تسامحی نداشته باشید، زیرا هزینه های تعمیر این دو بخش گاهی با قیمت خرید یک کانتینر نو برابری می کند.

چک ليست سوالات مالی و قراردادی قبل از پرداخت

کارشناسی کانتینر دست دوم فقط به مسائل فنی ختم نمی شود؛ بخش بزرگی از موفقیت خرید شما در گرو شفافیت های مالی و لجستیکی است. قیمت اعلامی فروشنده معمولاً فقط قیمت خود سازه است و هزینه های جانبی می تواند تا ۲۰ درصد به مبلغ نهایی اضافه کند.

قبل از اینکه دست چک خود را بیرون بیاورید، باید تکلیف چندین موضوع را به روشنی در متن قرارداد یا توافق نامه مشخص کنید تا در هنگام تخلیه کانتینر با هزینه های غیرمنتظره روبرو نشوید.

هزينه حمل، تخليه، و جرثقيل را چه کسی می دهد

حمل یک کانتینر ۲۰ یا ۴۰ فوتی نیاز به تریلر کفی و جرثقیل سنگین دارد. در فرآیند کارشناسی کانتینر دست دوم و نهایی کردن معامله، حتماً بپرسید که آیا هزینه بارگیری در مبدا و تخلیه در مقصد بر عهده فروشنده است یا خریدار؟

معمولاً بارگیری در انبار فروشنده رایگان است، اما هزینه تریلر و جرثقیل تخلیه در محل شما، رقم قابل توجهی است. شفاف کردن این موضوع مانع از اختلافات بعدی می شود.

شرط مرجوعی يا مسئوليت ايراد پنهان

در دنیای کالاهای دست دوم، معمولاً قانون “همینی که هست” (As is) حاکم است. اما در کارشناسی کانتینر دست دوم، سعی کنید این شرط را بگذارید که اگر در هنگام بارگیری توسط جرثقیل، شاسی کانتینر دچار شکستگی شد یا ایراد پنهانی که فروشنده مخفی کرده بود (مثل پوشاندن سوراخ با چسب موقت) کشف شد، حق مرجوعی داشته باشید.

البته فروشندگان معتبر معمولاً برای کانتینرهای گرید A یا B خود، ضمانت کتبی سلامت بدنه و آب بندی می دهند که خیال شما را تا حد زیادی راحت می کند.

زمان تحويل و وضعيت بارگيری

بسیاری از انبارهای کانتینر دارای ترافیک بالایی هستند و ممکن است تحویل کانتینر انتخابی شما چندین روز زمان ببرد. در قرارداد کارشناسی کانتینر دست دوم، زمان دقیق بارگیری را قید کنید. همچنین مطمئن شوید کانتینری که در عکس یا بازدید دیده اید، دقیقاً همان شماره ای باشد که روی تریلر بارگیری می شود.

جابجا کردن کانتینر سالم با یک کانتینر معیوب در لحظه بارگیری، یکی از ترفندهای افراد سودجو است؛ بنابراین چک کردن شماره بدنه در لحظه خروج از انبار، آخرین مرحله کارشناسی شماست.

اشتباهات رايج خريداران در بازديد کانتینر دست دوم

حتی خریداران باسابقه نیز گاهی در دام اشتباهات تکراری می افتند. شناخت این خطاها در کارشناسی کانتینر دست دوم به شما کمک می کند تا با ذهنی بازتر و به دور از هیجان خرید، تصمیم بگیرید. به یاد داشته باشید که فروشندگان حرفه ای می دانند چگونه روی نقاط ضعف سرپوش بگذارند، پس شما باید هوشمندانه تر عمل کنید تا سرمایه خود را برای یک سازه از رده خارج هدر ندهید.

تمرکز روی ظاهر و ناديده گرفتن کف و آب بندی

بزرگترین اشتباه، قضاوت بر اساس رنگ بدنه است. یک کانتینر با رنگ آبی تیره و براق ممکن است سقف سوراخ یا کفی پوسیده داشته باشد، در حالی که یک کانتینر با ظاهری زنگ زده و رنگ پریده ممکن است از نظر ساختاری کاملاً سالم و آب بند باشد.

در کارشناسی کانتینر دست دوم، همیشه اولویت را به سلامت شاسی، سقف و واشرهای درب بدهید. ظاهر را می توان با یک سطل رنگ و چند ساعت وقت اصلاح کرد، اما شاسی تاب خورده یا کف چوبی آلوده به مواد شیمیایی، به راحتی قابل تعمیر نیستند.

تست نکردن نشتی و خريد برای انبار کالاهای حساس

بسیاری از خریداران تصور می کنند چون بدنه کانتینر از ورق ضخیم فولادی است، پس حتماً ضد آب است. این تصور در کارشناسی کانتینر دست دوم یک خطای مهلک است. حتی یک روزنه به اندازه سر سوزن در سقف می تواند در یک بارندگی طولانی، چندین لیتر آب را به داخل هدایت کند.

اگر قصد خرید کانتینر انباری دست دوم برای لوازم برقی، کاغذ، پوشاک یا مواد غذایی را دارید، تست نور و آب را با وسواس شدید انجام دهید. نادیده گرفتن تست نشتی کانتینر یعنی قمار کردن روی سلامت بارهای باارزش شما.

نقاط حساس و بحرانی در تست نشتی کانتینر

در تست نشتی کانتینر، تمرکز صرف بر سقف یا درب‌ها کافی نیست، زیرا بسیاری از نشتی‌های واقعی از نقاطی رخ می‌دهند که در نگاه اول قابل مشاهده نیستند.

یکی از مهم‌ترین نقاط، محل اتصال سقف به دیواره‌های جانبی است که به دلیل وجود درزهای طولی و فشارهای حرارتی، بسیار مستعد نفوذ آب می‌باشد.

نقطه حساس دیگر گوشه‌های کانتینر یا همان Corner Castings است. این بخش‌ها علاوه بر تحمل وزن سازه، در معرض مستقیم باران و رطوبت قرار دارند و کوچک‌ترین ترک در آن‌ها می‌تواند باعث ورود آب شود.

همچنین اطراف فریم درب‌ها یکی از رایج‌ترین نقاط نشتی در کانتینرهای دست دوم است که در صورت دفرمه شدن سازه، به‌درستی آب‌بندی نمی‌شود.

تصميم عجولانه بدون عکس و امتيازبندی

فروشندگان گاهی با ایجاد فشار روانی (مثل اینکه “این آخرین مورد سالم است” یا “مشتری دیگری در راه است”) خریدار را وادار به تصمیم گیری سریع می کنند. در کارشناسی کانتینر دست دوم، هرگز عجله نکنید. بدون داشتن عکس های کامل و تکمیل جدول امتیازدهی، پول پرداخت نکنید.

کانتینر یک کالای سرمایه ای است و عجله در خرید آن معمولاً به قیمت نادیده گرفتن پوسیدگی های زیرین یا ایرادات پلاک CSC تمام می شود. همیشه با خونسردی تمام نقاط را چک کنید و اگر شک دارید، بازدید را به روز دیگری موکول نمایید تا با دیدی تازه تر برگردید.

جمع بندی

کارشناسی کانتینر دست دوم هنر تشخیص کیفیت در میان لایه های زنگار و رنگ های کهنه است. یک خریدار آگاه می داند که کانتینر دست دوم سالم تنها با نگاه کردن به بدنه شناخته نمی شود، بلکه نتیجه تست های فیزیکی دقیق روی کف، درب ها و تست نشتی کانتینر است.

با استفاده از چک لیست ارائه شده و انجام مراحل امتیازبندی، شما می توانید ریسک خرید خود را به حداقل برسانید و سازه ای را انتخاب کنید که سال ها بدون هزینه تعمیرات اضافی، به شما خدمت کند. به یاد داشته باشید که در بازار کانتینرهای کارکرده، قیمت پایین همیشه نشانه فرصت نیست و گاهی می تواند تله ای برای فروش سازه های پوسیده و از رده خارج باشد.

همیشه مدارک را با شماره بدنه تطبیق دهید و از پلاک CSC به عنوان راهنمای سلامت فنی استفاده کنید. با رعایت این اصول، کانتینر انتخابی شما نه یک جعبه فلزی فرسوده، بلکه یک سرمایه ارزشمند و کارآمد خواهد بود.

سوالات متداول

۱. کارشناسی کانتینر دست دوم شامل چه بخش هايی است؟

کارشناسی جامع شامل ۵ مرحله اصلی است: ۱. بررسی بدنه بیرونی و سلامت شاسی (ستون ها و گوشه ها)، ۲. چک کردن عملکرد درب ها، لولاها و واشرهای آب بندی، ۳. بازرسی فضای داخلی، کف چوبی و اطمینان از نبود بوی نامطبوع، ۴. انجام تست نور و آب برای اطمینان از عدم نشتی، و ۵. بررسی پلاک CSC و تطبیق شماره بدنه با مدارک مالکیت. هر یک از این بخش ها برای تضمین سلامت طولانی مدت سازه حیاتی هستند.

۲. بهترين تست نشتی کانتینر قبل از خريد چيست؟

موثرترین و سریع ترین روش، “تست نور” است. در این روش باید داخل کانتینر بروید، درب ها را کاملاً ببندید تا تاریکی مطلق ایجاد شود؛ هرگونه نفوذ نور نشان دهنده سوراخ یا ضعف در آب بندی است. تست مکمل، پاشش آب با فشار روی سقف و درزهای درب است. کانتینر دست دوم سالم نباید حتی یک قطره آب به داخل نفوذ دهد.

۳. اگر کف کانتینر تعمير شده باشد، خريدش منطقی است؟

بله، به شرطی که تعمیرات به صورت استاندارد انجام شده باشد. اگر بخشی از تخته چوبی تعویض شده، باید دقت کنید که تخته جدید با پیچ های فولادی مخصوص به شاسی محکم شده باشد و درزهای آن با چسب پلی اورتان آب بندی شده باشد. اما اگر تعمیرات به صورت وصله پینه ای با تخته های نازک یا جوشکاری های غیر اصولی روی تیرهای عرضی باشد، نشان دهنده ضعف ساختاری است و باید از خرید آن صرف نظر کرد یا تقاضای تخفیف سنگین نمود.

۴. پلاک CSC و شماره کانتینر در کارشناسی چه نقشی دارند؟

پلاک CSC گواهینامه ایمنی و ظرفیت باربری کانتینر است که برای صادرات و حمل دریایی الزامی می باشد. شماره کانتینر نیز کد ملی سازه است که باید در تمام بدنه و مدارک یکسان باشد. در کارشناسی کانتینر دست دوم، بررسی این موارد برای اطمینان از قانونی بودن معامله و عدم خرید کانتینرهای سرقتی یا از رده خارج (Scrap) که اجازه جابجایی بین المللی ندارند، بسیار مهم است.

۵. برای کانتینر انباری دست دوم، کدام ايرادها مهم تر است؟

برای انبارداری، “آب بند بودن سقف” و “سلامت واشرهای دور درب” در اولویت اول هستند تا رطوبت و جوندگان به داخل نفوذ نکنند. در اولویت دوم، “نبود بوی مواد شیمیایی” در داخل کانتینر بسیار مهم است تا وسایل شما بو نگیرند. سلامت ظاهری رنگ یا فرو رفتگی های جزئی بدنه برای کاربری انباری اهمیت کمتری دارند و نباید عامل اصلی رد معامله باشند.